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上海三菱電梯有限公司產品型號及主要特點匯總

觀光梯 SO-VF 電氣方面在SP-VF系統基礎上加裝照明系統，另外有多種作為觀光的轎廂形式 派生設計 已停產
觀光梯 MO-VF 電氣方面在MP-VF系統基礎上加裝照明系統, 另外有多種作為觀光的轎廂形式 派生設計 已停產
客梯 GPM-III 1.數據網絡分散微機控制交流變壓變頻調速2. 多CPU串行通訊技術3.門機采用同步帶技術、VVVF技術、智能門技術 4.表面貼裝技術5.PM曳引機 6.采用雙制動器 7.一般采用中分門 8.和GPM-M相比控制柜尺寸大大縮小；9.控制柜采用單面維修保養 10.對重補償輪 10.滾輪導靴 11.轎頂更多選擇 引進技術 可供貨
觀光梯 GPS-III-HY05S 1.在GPS-III系統基礎上加裝照明系統  2.轎廂為馬蹄型又稱半圓型，配以正面半圓型透明玻璃 3.曳引驅動保護采用雙抱閘系統 4.多種轎內操縱箱和層站召喚及顯示器具形式可供客戶進行選擇 引進技術 可供貨
客梯 GPM-M 1.數據網絡分散微機控制交流變壓變頻調速2. 多CPU串行通訊技術 3.門機采用VVVF技術 3.表面貼裝技術4.使用PM曳引機 5.靈活豐富的功能選擇 6.采用雙制動器
7.門機一般采用中分門 8.控制柜雙面維修保養 9.對重補償輪 10.滾輪導靴 引進技術 已停產
客梯 GPM-H 系統和GPM-M基本相同，速度選擇范圍更大 引進技術 可供貨
客梯 ELENESSA 1.數據網絡分散微機控制交流變壓變頻調速2.無機房3.PM門機驅動技術、智能門技術、VVVF技術 4.表面貼裝技術 5.蝶型PM曳引機 6.全高轎內操縱箱 7.觸覺式按鈕 8.層站檢修箱實現多功能操作 9.獨特的救援方式 10.靈活豐富的功能選擇 11.一般采用中分門 引進技術 可供貨
客梯 SP/MP-VF 1.全電腦控制交流變壓變頻調速 2.按鈕信號集中控制 3.信號串行通訊技術 4.三菱專用集成芯片 5.速度≤1.75m/s  6.一般采用中分門 7.門機采用連桿式交流變壓調速 8.控制柜采用雙面維護保養 引進技術 已停產
汽車梯 CIC-V 1.采用了HOPE電氣系統 2.采用2D-2G的雙折式門機系統 3.每層站裝有二個獨立的光電裝置 4.每層裝有層站預報燈 5.采用再平層裝置 6. 采用了AC380V電壓等級，不用進線自耦變壓器 7.兩側面的轎廂壁上共有兩只主操縱箱及兩只副操縱箱 同上 可供貨
觀光梯 HOPE-S1 1.采用HOPE-II電氣系統 2.使用NY11轎廂 同上 可供貨

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